短暫過熱后又是新一輪增長的開始，相信誰都不再否認中國經濟內在的強勁活力。也正是這樣強勁的經濟表現(xiàn)和潛力，激發(fā)起了全球對人民幣升值強烈而持續(xù)的預期。于是，圍繞人民幣升值和需求相關的板塊得到了市場*認同，如地產、商業(yè)、消費等等。但這就是中國經濟增長的全部嗎？制造業(yè)中存在使我們獲取更多回報的投資標的嗎？ 

　　中國是制造大國，但不是制造強國。中國有廉價的勞動力和加工能力，而沒有自主技術和創(chuàng)新能力，中國制造業(yè)只是在賺取加工費用，產業(yè)層次較低。這是政經上下對制造業(yè)的評價，也是事實。這種局面會改變嗎？技術升級無非兩種方式：自主研發(fā)和引進吸收。依托低成本優(yōu)勢而快速發(fā)展起來的傳統(tǒng)制造業(yè)沒有信心、也沒有意愿通過大規(guī)模研發(fā)投入來追趕遙不可及的對手，引進技術、消化吸收是經典模式。但這種模式的弊端也是顯而易見的：核心技術限制轉讓，產業(yè)升級總是慢人一步。 

　　有沒有可能讓傳統(tǒng)制造業(yè)快速實現(xiàn)技術升級，成就*制造業(yè)企業(yè)呢？在全球化浪潮和中國經濟快速發(fā)展的進程中，這種可能性正逐步成為現(xiàn)實。歐洲，作為傳統(tǒng)制造業(yè)強國的聚集地，正在充當這樣的供給方。歐洲傳統(tǒng)的文化歷史特征，使得中型家族企業(yè)成為歐洲制造業(yè)的中堅，它們大都具備幾十年歷史，在某一領域具備*的設計、制造能力。近年來，由于國內凝滯的需求、高昂的制造成本、較低的勞動生產率，這些家族企業(yè)在高端面臨日本、中低端面臨中國的雙重沖擊，經營舉步維艱，而這些中型家族企業(yè)也沒有強烈的突圍意愿。在這樣的背景下，整體出售成為*選擇，購買方可以用很少的資金，獲得快速技術升級的平臺。 

　　事實上，近年中國很多行業(yè)都在經歷這樣的變化：工程機械、機床、半掛車、摩托車、汽車零配件、客車等等，以少量資金整體收購歐洲*的制造業(yè)企業(yè)，技術整體吸收轉化，完善產品線，提高制造和設計能力，打通國內國際銷售平臺，凝合巨大的成本優(yōu)勢和先進技術，以更強的競爭力在更廣范圍更高層次競爭。這種“高位嫁接”模式也許會使一批企業(yè)快速實現(xiàn)脫胎換骨，在更高更廣的國際化進程中步入一段高速成長期。 

　　現(xiàn)在看來，勞動力密集、技術更新較慢、成本優(yōu)勢顯著的傳統(tǒng)制造業(yè)似乎對國際市場的沖擊力更強，更容易實現(xiàn)這一產業(yè)升級，它們也可能是這一波產業(yè)升級的急先鋒。而專業(yè)化、自動化程度高、技術更新快的行業(yè)，由于較高的附加值，簡單的低成本優(yōu)勢尚無法構成沖擊力。 

　　不過，國內制造企業(yè)要實現(xiàn)技術、市場雙升級，享受高速成長期，以下幾個因素也是必須的：一是持續(xù)旺盛的國內需求。在國內還存在較大發(fā)展空間的產業(yè)，才可能誕生持續(xù)壯大的企業(yè)。二是較好的行業(yè)集中度或正在提高的行業(yè)集中度。只有當優(yōu)勢企業(yè)可以逐步擺脫低檔次競爭，形成一定的壁壘和較好的盈利水平，才有率先實現(xiàn)國際化。三是良好的管理層和激勵機制。四是上下游配套制造能力的同步提高，制造業(yè)實現(xiàn)產業(yè)升級需要整個產業(yè)鏈的協(xié)調。  
  
 

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