據(jù)空中客車公司（下稱 “空客”）本周三發(fā)布的聲明顯示，該公司采用Stratasys增材制造技術，每年生產(chǎn)超 2.5 萬個適航 3D 打印零部件，目前已有逾 20 萬個經(jīng)認證的聚合物零部件在其全球機隊中投入使用。盡管近期面臨市場挑戰(zhàn)，但Stratasys當前股價為 9.18 美元，且根據(jù) InvestingPro 公允價值模型測算，該公司股票被認定為估值偏低，其已然在航空航天領域站穩(wěn)關鍵供應商地位。

這家航空航天制造商已將Stratasys3D 打印零部件應用于 A350 系列飛機，實現(xiàn)零部件減重 43%，同時取消*低起訂量要求，交付周期縮短 85%。上述優(yōu)化舉措不僅幫助空客顯著節(jié)約成本，還將生產(chǎn)周期縮短數(shù)周。此次合作也凸顯出Stratasys穩(wěn)健的財務狀況，InvestingPro 數(shù)據(jù)顯示，該公司資產(chǎn)負債表中現(xiàn)金儲備高于債務規(guī)模，流動比率維持在 3.65 的健康水平。

目前，空客通過多臺工業(yè)級熔融沉積成型（FDM）打印機，采用Stratasys ULTEM 9085 認證級線材，為 A320、A350 及 A400M 系列機型生產(chǎn)零部件。

“Stratasys增材制造技術，是我們踐行安全與可持續(xù)航空承諾的核心組成部分�！� 空客聚合物增材制造工業(yè)負責人塞爾日・塞納克表示，“我們能夠以更快速度生產(chǎn)出符合認證標準且性能穩(wěn)定的零部件，同時降低對復雜供應鏈的依賴�！�

這種分布式制造模式，使空客能夠按需、就地生產(chǎn)零部件，有助于減少飛機停場時間，降低庫存?zhèn)}儲需求，規(guī)避供應鏈延誤風險。

Stratasys商業(yè)部門首席官里奇・加里蒂指出，此次合作標志著增材制造技術已實現(xiàn)規(guī)�；�生產(chǎn)落地。他稱，這 “不僅是空客發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折點，更是整個航空航天行業(yè)的關鍵里程碑”。

Stratasys為全球航空航天制造商提供高性能材料及增材制造平臺，廣泛應用于生產(chǎn)制造與維護維修兩大領域。

近期另有消息顯示，Stratasys有限公司公布了 2025 年第三季度財報，業(yè)績未達分析師預期。該公司公告顯示，每股收益為 0.02 美元，遠低于市場預期的 0.09 美元，業(yè)績不及預期幅度達 77.78%；營收同樣低于預期，實際營收為 1.37 億美元，而此前預測值為 1.4385 億美元，缺口達 4.76%。此外，Stratasys通過投資Tritone Technologies，進軍金屬 3D 打印市場，本次交易中該公司先購入少數(shù)股權，同時持有未來增持的期權。與此同時，投行坎托・菲茨杰拉德（Cantor Fitzgerald）維持對Stratasys的 “增持” 評級，并將目標股價從 13.00 美元上調(diào)至 13.50 美元，理由是盡管面臨宏觀經(jīng)濟挑戰(zhàn)，但該公司三季度業(yè)績基本符合其預期。Stratasys還宣布，其 RadioMatrix 射線可顯 3D 打印材料已在美國上市，醫(yī)療人員可借助該材料制作患者專屬模型，且模型在 X 光影像下的顯影度可靈活調(diào)節(jié)。不僅如此，Stratasys與德國愛鼎科技公司（Addion GmbH）展開合作，其技術已被用于制造歐洲首款 3D 打印解剖學眼球模型，專供外科手術培訓使用。上述一系列進展，凸顯出Stratasys在 3D 打印領域持續(xù)創(chuàng)新、戰(zhàn)略布局的發(fā)展態(tài)勢。

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