4月23日，代表美國汽車經(jīng)銷商、供應商和幾乎所有主要汽車制造商的六大汽車行業(yè)組織罕見聯(lián)名致信美國財政部長、商務部長和美國貿(mào)易代表，呼吁聯(lián)邦政府不要對進口汽車零部件加征關稅。

代表美國汽車行業(yè)的六家高端政策團體罕見地攜手合作，向特朗普政府施壓，反對將于5月3日生效的針對汽車零部件的25%關稅政策。簽署此封信件的組織有美國汽車創(chuàng)新聯(lián)盟（Alliance for Automotive Innovation）、美國國際汽車經(jīng)銷商協(xié)會（American International Automobile Dealers Association）、美國汽車驅動協(xié)會（Autos Drive America）、汽車供應商協(xié)會MEMA（Manufacturers‘ Equipment Manufacturers Association）、全美汽車經(jīng)銷商協(xié)會（National Automobile Dealers Association）以及美國汽車政策委員會（American Automotive Policy Council）的負責人。這些組織表示，他們所代表的是美國*大制造業(yè)，在全美50個州提供1000萬個就業(yè)崗位，每年為美國經(jīng)濟貢獻1.2萬億美元。不過，也有部分汽車制造商未被上述組織涵蓋，包括電動汽車制造商特斯拉、Rivian Automotive以及Lucid。該團體在信中表示，即將征收的關稅可能會危及美國汽車制造業(yè)的產(chǎn)量。信中指出，許多汽車供應商已經(jīng)“處境艱難”，無法承擔額外的成本，而且整個汽車行業(yè)都將面臨困境�！按蠖鄶�(shù)汽車零部件供應商并未準備好應對關稅引發(fā)的突如其來的供應鏈中斷。許多供應商已經(jīng)處境艱難，還將面臨停產(chǎn)、裁員和破產(chǎn)的局面。哪怕只有一家供應商倒閉，也會導致汽車制造商的生產(chǎn)線停產(chǎn)。一旦出現(xiàn)這種情況，所有供應商都會受到影響，工人們也會因此失業(yè)�！�

特朗普于4月初公布的所謂“對等關稅”，將鋼鋁制品、汽車及零部件等六大類商品排除在外。

但汽車行業(yè)仍需面對25%的鋼鋁關稅，以及針對所有輸美進口汽車的25%關稅。來自中國的進口汽車零部件還需額外疊加20%的關稅。此外，預計將于5月3日生效的汽車零部件關稅25%，也將進一步加重該行業(yè)的負擔 。

這一系列關稅將推高美國國內(nèi)汽車價格，削減汽車制造商和零部件供應商的利潤，并擾亂本就冗長復雜的供應鏈。路透社援引美國汽車研究中心（CAR）本月的報告指出，特朗普對汽車進口加征25%的關稅，將導致汽車制造商今年的成本增加約1080億美元。

來源：蓋世汽車

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