4月12日，在首屆全球產(chǎn)業(yè)數(shù)智化跨境合作大會上，中國電器工業(yè)協(xié)會電動工具分會理事長劉建華發(fā)表了《工具品牌高質(zhì)量出海與任性供應鏈》的主題演講。他認為，如何把工具的產(chǎn)業(yè)鏈做優(yōu)，把供應鏈建強，是我們共同的責任。我們只有也必須把產(chǎn)業(yè)鏈做優(yōu)，把供應鏈建強，才能夠化解風險，才能用我們堅實的品質(zhì)在向世界展示我們的實力，憑借我們的實力向世界電動工具制造強國邁進。

以下為演講全文，經(jīng)億邦動力編輯整理。

各位領(lǐng)導，各位專家，各位同仁，大家好。首屆全球產(chǎn)業(yè)數(shù)字化跨境合作大會在金華召開了，這時也是中美貿(mào)易戰(zhàn)升級的關(guān)鍵時刻，在這一特殊情況下，怎么幫助企業(yè)渡過難關(guān)，迎接挑戰(zhàn)，需要我們的理智思考和行動。其中，機電品牌高質(zhì)量出海與任性供應鏈的構(gòu)建，是當前中國制造業(yè)全球化發(fā)展的一個核心問題。

1、中國電動工具行業(yè)現(xiàn)狀

回顧2024年，中國電動工具行業(yè)的表現(xiàn)是喜憂參半。

喜的是外貿(mào)出口增幅大增。據(jù)我國電動工具行業(yè)2024年外貿(mào)出口統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2024年我國共計組織出口各類手持式電動工具整機（不含園林）產(chǎn)品38659.57萬臺。從布局來看，北美市場增長了16%，南美市場增長了65%，歐洲市場增長了33.34%，亞洲市場增長了27.38%，非洲市場增長了17.89%，大洋洲也增長了19.6%。

憂的是全球產(chǎn)業(yè)鏈和市場的不確定性，區(qū)域競爭加劇，增加了電動工具產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)升級壓力，傳統(tǒng)模式轉(zhuǎn)型較慢，導致要素成本制約明顯。大家看到，*，我們2024年內(nèi)銷市場實際上競爭非常激烈，同外貿(mào)市場相比大幅度上升的同時，我們的內(nèi)貿(mào)市場跌幅也很大，很多企業(yè)也下跌了百分之二三十，個別企業(yè)出現(xiàn)了腰斬。

第二，企業(yè)收入增長的同時，利潤沒有增長，這不合理。

第三，海外競爭也惡性化，從國內(nèi)卷到國外去。

第四，我們產(chǎn)品品質(zhì)也出現(xiàn)個別下降現(xiàn)象。據(jù)市場調(diào)研，過去一個電機放在倉庫里面，十年之后還可以拿出來用。今天部分電機一年不到，拿出來生銹了，這說明為了降低成本，產(chǎn)品材料除了問題。另外部分企業(yè)的資金鏈也出現(xiàn)了風險。

從出口的數(shù)據(jù)來看，我們電鉆單價下降了11.7%，電鏈鋸單價下降了18%。這是以利潤為代價的降價。這種增長也隱隱體現(xiàn)了我們存在的憂患。

2、我國電動工具行業(yè)九大新變化

講到現(xiàn)狀的同時，我們也要看到電動工具行業(yè)的一些變化。

*個變化，我們行業(yè)的巨無霸企業(yè)正在逐步形成。

大家知道，目前行業(yè)內(nèi)兩極分化現(xiàn)象越來越明顯，產(chǎn)業(yè)集中度大幅度提高，強者更強。我把電動工具分成了八大梯隊，當中有百億級的企業(yè)，外資企業(yè)占了大部分。在50億到100億當中，有泉峰、寶時得、東成等。東城以內(nèi)銷為主。

第二個變化，跨境電商、新媒體等新營銷模式蓬勃興起，企業(yè)在這方面的軟硬件投入也在加大，業(yè)務量在逐漸增長。

第三個變化，電動工具智能化、廣義化在加速拓展。一些電動工具使用了鋰電池，實際上是與國家戰(zhàn)略掛鉤了。首先跟新能源掛鉤，其次和芯片集成電路掛鉤，還跟人工智能掛鉤。比如智能割草機器人增長很快，市場替代率、占有率大幅提高，國際競爭力在進一步提升。部分氣動工具、液壓工具、手動工具等由于鋰電化，而變成了電動工具。

第四個變化，行業(yè)外知名品牌企業(yè)正在挺進電動工具行業(yè)。得力、公牛、小米等等很多企業(yè)都在挺進我們電動工具行業(yè)。

第五個變化，民營二代正逐步成為行業(yè)新主力。

第六個變化，新能源工具產(chǎn)品占比大幅度提升。電動工具用鋰離子電池為各類電動工具提供了*安全、適用和綠色的能源，使電動工具使用更方便。隨著全球工業(yè)自動化水平的提升和消費者對便捷高效生活方式的追求，我國電動工具行業(yè)正迎來*的發(fā)展機遇。

第七個變化，機器換人的自動化改造已經(jīng)也加快了步伐。在過去幾年，行業(yè)變遷及政府支持，行業(yè)內(nèi)開始重視機器換人，積極性也比較高。

第八個變化，資本加速布局，上市企業(yè)增多。像TTI、泉峰在香港上市。電動工具行業(yè)當中的上市占比越來越多。

第九個變化，海外建倉建廠的步伐加快。在越南、泰國、墨西哥等，我們電動工具企業(yè)非常多。

3、電動工具產(chǎn)業(yè)鏈（供應鏈）分析

面對這些變化，我們也要看到，我們電動工具有三百多個品種，五百多個規(guī)格，存在大量的中小企業(yè)，存在著技術(shù)低下、產(chǎn)品低檔、競爭低價、市場低端等現(xiàn)象�？傮w來說品質(zhì)質(zhì)量得到大幅度提升，但在優(yōu)質(zhì)電動工具方面，也存在一些有待加強的部分。

從標準化建設(shè)角度來看，金華地區(qū)在全國電動工具標委會當中有18人，目前主導的標準還是比較少的。特別是還沒有參加國際標準。我們將創(chuàng)造機會讓金華企業(yè)更多參與國際標準制修定。

從實驗室角度來說，據(jù)我統(tǒng)計，金華有465家規(guī)上企業(yè)，但是獲得CNAS認可實驗室的并不多，只有幾家。

從銷售市場來看，金華大部分企業(yè)以出口貿(mào)易為主，國內(nèi)市場占比還不算高。

從知名品牌的角度來說，總體偏弱，大部分還居于產(chǎn)業(yè)鏈的中低端，具有知識產(chǎn)權(quán)的自主品牌、高技術(shù)含量的產(chǎn)品相對比較少一點。

在我跟金華交流過程當中，我們也談到的現(xiàn)在兩個短板，一個我們新能源工具有點落后的。第二個是缺少品牌。第三個是龍頭企業(yè)還差欠缺一點。

那么這個品牌怎么來突破呢？

我們有幾個路徑：*個自己干，這條路很漫長，你做個幾十年也未必形成品牌。第二個是共同培育，這需要我們企業(yè)家有莫大的胸懷，讓大家共享共建。第三個是收購品牌，是不是可以聯(lián)合起來，投到一個品牌的建設(shè)收購過程當中，也許也是一個出路。

*近，寧波大葉作為上市公司，抓住千載難逢的機會，收購了德國echo品牌。我這次專門到德國進行考察交流，非常有感觸。這一收購解決了幾大個痛點。*，它解決了品牌問題，它有4到5個品牌在全球布局。第二，它解決了銷售渠道問題，他是個上市公司，echo去年營收20億左右，有現(xiàn)成的銷售渠道。第三，德國、墨西哥都有建廠，降低了當前貿(mào)易戰(zhàn)的風險。所以我覺得這些企業(yè)值得大家去關(guān)注。

另外在創(chuàng)新方面，我們也要加大力度。

因為我們電動工具行業(yè)現(xiàn)在存在什么問題呢？銷售增長利潤不增長，創(chuàng)新成本沒了，創(chuàng)新人才和產(chǎn)品匹配度不高，鋰電產(chǎn)品相對落后，產(chǎn)業(yè)鏈之間也缺乏良性協(xié)作，數(shù)字化智能化改造還需要加大力度。

我們專門到施耐德進行了考察、學習、交流。施耐德實際上是通過四次革命以后，把制造業(yè)同服務業(yè)很好地融合在一起。我一直講，在產(chǎn)品制造過程當中，制造可能利潤不高，如果把服務業(yè)植入進去，可能在這一塊是很好的增長點。

面對這些一系列問題，我們怎么迎難而上？實現(xiàn)從產(chǎn)品出海向品牌出海的這個跨越，是需要我們進行來思考的一個課題。

所以我們應該從多維度的風險防范體系來看韌性產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建的問題，我們覺得*個是物流的韌性；第二個，要從產(chǎn)能的備份這個角度來看�，F(xiàn)在我們大家看到*近一段時間，我們行業(yè)當中的一個熱點就是在越南建廠的�，F(xiàn)在頭疼了，加了47%，怎么來消化這些呢？*近大家也在思考這些問題。

另外我們也要考慮品牌建設(shè)、標準建設(shè)。大家講到我們現(xiàn)在缺乏品牌，品牌背后是靠標準來支撐他。所以我們怎么把產(chǎn)業(yè)往這個方面努力攀登，需要我們?nèi)ヅ�力�?

目前來說，我們同發(fā)達國家來比，品牌數(shù)還不夠多，所以我們必須要通過自身努力來提升產(chǎn)品競爭力。

由于時間關(guān)系，我們簡單講一下我們看一個地方工具聚集地是不是強，主要看產(chǎn)業(yè)鏈是不是完整、市場占比如何、規(guī)模如何、附加值利潤稅收貢獻程度，還要看它們的創(chuàng)新能力。這些要素都非常重要。

我過去跟很多同行業(yè)交流時講到，我說做工具是非常自豪的，因為人類是創(chuàng)造了工具，工具改變了人類生活。

如何把工具的產(chǎn)業(yè)鏈做優(yōu)，把供應鏈建強，是我們共同的責任。我們只有也必須把產(chǎn)業(yè)鏈做優(yōu)，把供應鏈建強，才能夠化解風險，才能用我們堅實的品質(zhì)在向世界展示我們的實力，憑借我們的實力向世界電動工具制造強國邁進。以上，我想通過這些數(shù)據(jù)和觀點，來提出我對供應鏈建設(shè)的思考，謝謝大家。

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